我们可以在演讲稿中提出了具体的解决方案，为问题寻找答案，我们在写演讲稿要针对听众需求进行调整，下面是92报告网小编为您分享的当设计师的演讲稿5篇，感谢您的参阅。
当设计师的演讲稿篇1
平面设计师（设计型）
工作描述：
形象系统设计（ci，vi）、书籍装帧设计、包装设计无一不出自平面设计师之手，他们充分地将时尚概念元素、视觉元素充分地运用在产品包装、广告宣传、印刷出版中，让创意在平面间流溢，将信息在空间中传递，一名平面设计师主的工作主要涉及：
负责美术设计及印刷，产品包括商标、海报、信息系统、包装、书刊出版；负责书籍或杂志的平面设计工作，包括版面构思、版面编排、排字和插图等；设计及推广公司和商品形象，促进信息的传达。?
核心竞争力：
知识要求：平面设计师一般要求具备工业设计、美术专业本科以上学历。具有一定的平面设计基础，包括平面构成，色彩构成，美术设计基础理论，cis设计基础，广告策划基础、计算机辅助设计等知识；熟悉制版及印刷工艺流程。技能要求：熟练掌握photoshop、illustrator、acrobat、freehand、coreldraw等图形设计软件。
经验要求：具有两年以上的设计工作经验。
职业素养：需具有较好的审美品位、丰富的想象力、独特的创意、良好的空间想象能力、和敏锐的感受能力；善于与人沟通，能清晰地表达作品内容，此外，还需具有责任感和团队合作精神；不盲从、不孤芳自赏、不骄、不浮。职业现状
目前从事平面设计的从业人员约３０多万人，从事平面设计艺术类人才培训的高等院校和教学机构近千家，以北京、深圳、上海发展最为迅速，目前北京大小设计公司多达3000家，而深圳有许多设计工作室和公司已形成一定规模，并树立了设计产业化的典范。但从业人员分散在不同的行业和领域，处在被边缘化的境地，没有明确的行业定位，没有自己的行业组织和学术机构。目前平面设计市场需求较大，设计人才还未饱和，人才供给和需求都比较旺，与之相关的报纸、杂志、出版、广告等行业的发展一直呈旺盛趋势，目前就业前景不错。风险与回报：
创意的枯竭是平面设计师发展的“瓶颈”，目前在一些大型的设计公司，来自香港、台湾等地区的一些设计师起着中坚的作用，而内地做得好的平面设计师往往只能到艺术总监的层次，缺少向上发展的实力和机遇。面临着国外品牌的介入，行业内竞争大。设计师不仅要具有宽广的文化视角，深邃的智慧和丰富的知识；而且需具有创新精神，迅速解决问题的能力。设计师平时需加强对传统文化的学习，如陶艺、版画、水彩、油画、摄影、书法、国画、黑白画等。
如今，国内平面设计师的平均月薪20xx-5000元之间，只有少数在业内有一定知名度的设计师月薪能突破万元。
当设计师的演讲稿篇2
各位领导：
大家好！首先，感谢贵公司给我这个机会，使我能以一名竞争者的身份在这里演讲，今天本人竞争的岗位是平面设计师，我相信这一目标是非常切合实际的，因为我觉得这个职位非常适合我，我也相信我有这个能力胜任，下面我将全面系统的介绍我自己了。
我叫，今年岁，来自，我不怕吃苦，不怕累，做事认真、谨慎、有勇敢无畏的精神，从小吃了许多苦，所以知道事事的艰辛，明白了许多道理，能有今天这样的幸福时光，我感到非常的高兴，所以我会珍惜这个机会努力工作，做一个有益于社会的人，我要为实现自己的人生价值而努力奋斗。
在专业技能方面，本人接受过正规的it教育，具有较高的电脑功底，特别是在平面设计方面，有很深的研究，能够根据贵公司的需求，进行设计制作，能熟练掌握多种电脑软件，能够高效率的完成工作。
在性格特长方面，我是性格开朗，思维活跃，极富创造力的人，易于沟通，具有较好的口才和语言组织能力，有团队意识，能够积极的面对生活，能正确的看待自己的成功与失败。
以上都是本人的简单的自我介绍，话说的在多也是无用的，能够做到才是最重要的，我觉得最重要的是能力，我相信贵公司能够接纳我，就一定会发现我存在的价值，我也相信这个职位我是最佳的人选!
谢谢大家！
当设计师的演讲稿篇3
尊敬的领导、同事们：
大家好！
我首先感谢各位领导给我这次竞聘的机会。
有位名人曾说过：“不想当将军的士兵，绝对不是好士兵！”所以，我今天站在了这里。我竞聘的岗位是主管设计师，下面介绍一下我的工作经历、感受和竞聘优势。
我于毕业于xx大学，本科学历，并获得学士学位，毕业后应聘到xx工作，曾参与混凝土搅拌运输车的试制，散装水泥运输单车、挂车的图纸设计等工作。后来xx开始做常压车的产品设计，包括奶车、电脑加油车的产品设计和结构改进，各种轻质燃油运输车的产品设计，整理图纸等，都是独立完成。
有一次与xx公司签订的一批奶车的订单，此批奶车在结构上与我公司生产的奶车结构完全不同，我按照客户的要求和本公司的工艺水平重新设计出图，在生产过程中全程跟踪做技术指导。现在开始做压力容器的产品设计：与同事合作共同整理压力容器标准图册和标准件的结构改进，新增标准件等工作；共同完成各种液化气体运输车、液化气体半挂运输车的产品设计等。
6年来，在单位的培养下，在领导和同事们的支持和帮助下，一步步的成长，积累经验，每天积极快乐的工作，努力学习，注重理论知识与实践相结合，不断提高自身素质。在工作中，与领导同事和谐相处，遇到问题虚心向老同志请教，爱岗敬业，认真履行工作职责。我的一位老领导曾经说过：做设计不要因为害怕做错就不敢去做，要放开手脚去做，这样才会有创新，才会有进步。这句话给我的印象最深，也一直影响着我，在产品的结构改进上，大胆尝试，勇于创新！
我竞聘此岗位的优势是：6年多的产品设计工作经验，可以独立完成产品的设计工作，已经取得助理工程师的资格证书，如果没有意外，今年年底我将拿到工程师的资格证书。对工作积极的态度和高度的责任心，如果我竞聘成功，将更加努力的工作，认真对待每一项工作，严格要求自己，扬长避短，发挥自己的优势，完成本职工作，为xx的发展做一分贡献！
最后，我衷心祝愿参加竞聘的各位同事都能有自己理想的工作位置。同时我真诚希望大家鼓励我、支持我、帮助我、监督我！
谢谢大家！
当设计师的演讲稿篇4
平面设计师
职位分类：网页设计性别要求：不限工作模式：全职学历要求：大专工作方式：公司工作地点：上海需求人数：1人
职位描述
1.参与网店整体各级页面的创意工作，实时把握web设计的流行趋势，提出崭新的创意策略。
2.分享设计经验、提高团队的设计能力
3.设计制作图片页面，并且切图生产网页代码
4.参与产品在线推广活动的策划与设计实现工作
5.参加设计创意讨论、提出合理性设计方案
6.负责设计制作整体页面、活动banner及其它页面特效。
任职要求
1.热爱设计，热爱并执着于平面设计、网页设计、艺术设计。有着宽广的设计观和国际化的设计眼光。
2.熟悉网页制作，熟悉用户体验与交换设计，可与用户体验工程师完美协作；
3.精通photoshop、illustrator、flash、dreamweaver，熟练使用html 、div+css，了解seo等常用制作工具。
4.有电子商务网站设计经验者优先；3年以上设计工作经验
5.具有深厚的美术功底和良好的创意构思能力，对色彩有深刻的把握力、独特的设计风格、独到的创意视点与创新意识；
6.对设计趋势有较强的敏感度，具备开阔的眼界；
7.思维活跃、富有创意、擅长沟通，能很好地与软件开发人员进行配合
8.面试请提供设计作品集，并可能现场上机
当设计师的演讲稿篇5
从星期三得到了《开讲啦》栏目组的邀请之后呢，我可以说觉都没睡好 ，不知道该讲什么。我们要说航空工业，在座的同志可能有很多人航空航天还分不太清楚。航天，它搞的是牛顿定律的，就是力大于（等于）质量乘以加速度。我们航空搞的是属于以空气动力学为基础的，是速度与f（力）的关系。就是说我们的这个飞机能飞起来，推力不一定要大于飞机的质量，只要产生速度，由速度产生升力，升力把飞机托上天。这就是我们航空航天的一个基本原理的差别。
作为一个飞机设计师，设计一型很平庸能飞的飞机，应该说是非常简单的一件事。但是要能设计出满足需求的一款精湛的飞机是非常难的。这里一个最简单的衡量的技术，就是说飞机设计和你实现的产品最终结果，你的结构重量是不是超重。好的飞机设计师，结构重量系数要低，就是说我设计好这个东西，比如说12.5吨，我们就要12.5吨。所以他问我，什么是最高水平的设计师，就是设计精准的。飞机设计就跟钟表是一样的，走得慢不好，走得快也不好，走得精准是最好的。飞机设计师不仅仅是一个工程技术人员，他更是一个艺术家，飞机是一个技术和艺术混合的结晶体，凡是好看的飞机，它的性能一定是好的。一个好的设计应该讲是用最简单的办法来完成的一个产品，所以说我们在做飞机设计的这个过程中，会在诸多的矛盾中去平衡、折中、选择。作为一型装备，我们一定是在三坐标下来理解，在规定的时间内，在规定的经费内，在使用限制范围内，做出一个好用、耐用、管用的一型产品，而不是用最先进的技术，把它组合堆积在一起。
当年我们在歼-15研制过程中，这个飞机怎么着舰飞行的方法，我们都是一个空白。所以说研制飞机的同时，我们开辟了第二战场，就是飞行员驾驶策略的研究。舰载机的飞行事业是刀尖上的舞蹈，它的风险极高，就是飞行员在使用过程中，给他留有的操作空间都非常小，稍有不慎或者是反应有点迟钝就无法挽回。
世界各国的研制过程中，我们有很多这个舰载机失事的视频。分析了外国人的这个出事的内容，又根据我们自己的试验，我们总结出来一套，我们这个看灯、保角、对中的一种操作口诀，让飞行员来进行反区操作等等。这一系列保证了我们舰载机飞行员的一个同时培训、培养，所以说在20xx年的9月份，航母入列之后，西方人断言中国的舰载机还会有五年左右的时间才能在辽宁舰上使用，没想到两个月以后，我们在辽宁舰上成功地着舰了，而且一次五名飞行员，全部都安全地着舰。
过去人家都讲这个飞机的成本是制造出来的，实际上飞机的成本是设计出来的。每一个零件，加工的工艺，采用什么样的材料，工艺方法，都直接决定了飞机的成本。所以我们现在这个新的飞机设计理念，又要对全寿命、低成本来设计，融入了飞机设计的一个灵魂，这个也是反映在我们下一代飞机上，这些设计的一些方法。也就是说，新一代的飞机，它能跨代，一定是技术上有了拐点，它能实现这个跨代，一定会在方法上，在手段上有新的创新。
早期的时候，我们有一个项目，要实现材料全部国产，研制一型飞机。其中我们有一个叫钛合金的型材，全机的飞机加在一起就要用二十公斤，就要投资五个亿的拉伸机，才能把这个型材拽出来。当时我们就想两种出路，一种就是不用钛合金，能不能用高强度的，又耐高温，强度又相当的东西来代替。还有一种就是说我们不用这种加工工艺行不行。在这个时候，北航的王华明老师，现在也是我们工程院的王华明院士，带着一个小核桃，一个3d打印的钛合金小核桃来找我。他说我用激光一点一点地把它加工出来的，激光堆焊出来的。后来我们说那你能不能给我们用这个工艺焊一个钛合金出来。结果他回去用了三个月的时间，就做了这么一段钛合金的小样件。我们经过力学的一个测试，觉得它完全可以代替这个锻铸件的水平。这件事儿，当时我们国家在钛合金3d打印技术上，它是一个启蒙，一个奠基。这种技术对这种异型结构，就不是正规有规律的形状，这种结构做起来是非常简捷的，也非常快速。
另外它是增材制造，也是我们低成本制造的一个方面。过去特别是我们航空的这个结构件儿，一般是一百公斤的材料，抠到最后只有五公斤是有用的，九十五公斤都是铁屑扔掉了。所以说用这个3d打印的增材制造的方式，就是一点点，可能涨到六公斤，稍微一切削就可以来使用了，这也是低成本的一种方式。最后我们的3d打印实际上是获得了国家科技发明的一等奖。从一开始为了解决问题，在创意上产生了新的想法，最后又培育了这么一个领域的，一个制造行业。实际上3d打印，后来在国际上也风靡流行，是未来我们制造业的一大支柱产业。这就是我们在飞机型号研制过程中，返回来创新的一个故事。什么是创新？我个人的理解，创意是创新的源泉，最大的创新是创意，创新不过是在原来的基础上，进行改进更新的一个概念。要有新的思路，这是我们最大的创新。
所以说我觉得，再给年轻人分享一个概念，我经常给我的年轻团队的人讲，就是说我们干任何一件事儿，得要树立“三心二义”的一种情怀。哪“三心”呢？第一要有雄心，你想干什么？就是说这个雄心壮志，不能说我今天想要当科学家，明天想当明星，后天想当政府官员，那不行，你得有一个目标。第二呢，要耐得住寂寞。实际上就我亲身感受来说，我们在1983年工作以后，正好赶上改革开放，出国热，基本都跑了一大批。南下，深圳下海潮，也是“外面世界很精彩”。所以说我们这些人，还能在那种环境下，在一个搞科研的氛围、环境里头，继续从事航空事业的研发，就是要耐得住寂寞，耐得住外面的精彩的影响。第三呢，就是责任心，就是说你随着年龄的增长，慢慢自己的责任心也就来了，要自己对自己这个工作负责任。实际上它包括你对家庭，对事业，对祖国，对人民等，它是一个很宽泛的概念。这个“三心”是很重要的。“二义”呢，一个是要讲情义，一个是要讲侠义。不管怎么着，就是人不仅仅是要有智商，智商高的人很多，一个人的成功还要情商的保证，只要有了情义和侠义，情商都会很高。培养自己这种“三心二义”的情怀，不管是将来对工作，对什么，都会有良好的收益，这是我自己在这个设计师成长之路上，自己总结提炼出这么一个过程。我的讲话就这么多，谢谢大家。
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