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监理的个人述职报告8篇

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监理的个人述职报告8篇

监理的个人述职报告篇1

20xx年是我在公司工作的第一年,在这一年里随着公司在不断的发展和壮大我个人也从一个不知所谓的棱头青逐渐的变的成熟,从一个对平衡机毫无了解的门外汉变成一个熟悉平衡机原理熟悉公司各种产品的专业技术人员,而且在对部门的`管理和与人沟通方面我也有了更深层次的认识,我深知我取得的这些进步和公司领导的培养是分不开的。没有他们不厌其烦的教导和一次次的给予机会我不会取得今天的进步,展望20xx年是机遇和挑战并存的一年,我将团结在公司领导核心周围,努力工作,艰苦奋斗,为公司向更高层次发展做出自己的贡献。

回首20xx年初,虽然公司取得了可喜的成果,但是公司领导并没有沾沾自喜,反而为20xx年制定了更高的目标。我也在经过短暂的调整之后马上进入自己的角色,当时按照领导的指示,我负责研发部管理和电气车间生产管理的工作。我首先指定的部门工作范畴细则,明确了整个部门的工作任务。又对每个部门的成员在整个部门工作中所负责的范畴做了规定并已书面的形式发放到他们手中,我制定了部门成员结构组成图,明确上下级的从属关系。我想在完成公司交给的部门任务的同时建立一个有纪律,有向心力的团队更好的为公司服务是领导更希望我能做到的。在20xx年初我的部门人员发生了很大的变化,首先是的离职,按照公司领导的指示我迅速调整了部门的结构,将原来主要负责电气生产的接替的研发工作,将原来只参与电气生产的安排在负责生产管理并参与生产的位置。离职,影响了第一台微电机自动平衡机部分编写,为了保证设备参展,我连续加班,五一长假也不例外,最后实现了设备参展前有流畅动作的目标。

这时公司领导也不断的给我提供新的技术人员来补充部门工作。在新的人员还不能完全胜任的阶段,为了能完成生产任务,我经常是身兼多职,从电气图设计,到指导和参与配电完成再有新plc程序和触摸屏程序编写,设备厂内调试都由我一个人来完成。很多时候为了不耽误工程的进度我就利用自己的业余休息时间加班加点。加班到很晚没有车我就自己花钱打车回家。xx自动线项目,上自动打孔机项目,自动机项目都是这个阶段的完成的。

我还努力培养新人,指导他使用protel制图软件,制作电气原理图,在plc编程上,我也经常把思路告诉他让他动手编写程序,但是由于我太急功尽力给他的压力太大,使得他承受不住压力提出辞职。在此事情上人身上我重新认识了培养人才的方法和观点,要想炼出好钢,就应该找到好的材料,不管在意志品质上还是道德修养上,选中人才后再努力培养才不能造成人力和物力的浪费。在接下来的工作中我也是按照这样的思想去选材,后来公司输送的人才里也确实有比较适合的人选,只不过都因为这样和那样的原因他们中的一部分离开了公司。

20xx年公司完成自动机x台,其中我独立完成了三台的电气设计工作,程序设计和厂内调试工作,xx的厂内调试工作和程序后期查错工作,厂内调试工作,我组织其中4台设备的电气配线工作等等。在电气设计,生产和程序上没有因为失误给公司带来损失。

在公司办公设备或办公网络出现问题时,我随时给予处理,保证公司正常办公。工控机百分之七十由我安装调试。在客服人员不在的时候,我能够协助客服部解答客户疑问和市内客户的维修。其中维修维护数十次。

20xx年是艰苦的一年,因世界经济大环境的影响,公司的业绩没有达到理想状态,但是我不会被这些客观条件吓倒,我坚信在公司领导的带领下,我们一定能顺利度过难关,20xx年我的工作主要安排在电气生产这方面,我准备制定更多的电气生产流程,让每一项工作都有统一的标准。目标实现每台设备厂内电气配线失误率为少于一次。建立一套合理的电气生产人员奖惩制度和记效考核制度,让工作人员都能有更好的积极性。每周组织电气生产车间业务能力培训,实现每个人员都能独立调试单面和双面设备,都能独立查线。在人才培养方面我会尽最大努力帮助新人,为公司输送电气方面的人才。

我对于自己的要求是更严格遵守公司规章制度。努力提高自己的管理才能,我为自己立下目标,20xx年我要实现设备电气部分零失误。请公司领导监督我的工作。

监理的个人述职报告篇2

转眼间,一年的是时间即将过去,在突飞猛进,日新月异的今天,建筑业正以它崭新的姿态,推动着社会的进步,创造着世界的文明,去迎接着人类更美好的未来。

我从事建筑业三十多年了,深深的热爱着自己的专业。作为项目总监,我坚持强调以合同管理为主线,以质量控制为中心,实行规范化管理。建设单位和施工单位都没有过电话和文字投诉,未被公司巡检考评为c类或d类,杜绝了安全质量事故的发生。从而使监管工作得以顺利进行。

20xx年公司派我到技术部做巡检,走遍了全川各地,在项目巡视检查中;不怕苦不怕累,以查带纠,互相学习,共同提高,每周均超量完成了公司下达的巡检任务。一心为公司着想,巡检时为了节约成本经费,精打细算,从未超标准为个人享受,有时为了节俭十几元钱就要跑几处才住下休息吃饭,最大努力为公司考虑。巡检中监理业务水平和思想素质都受到了各项目部和大多数总监的好评。

1、担任项目总监以来,始终贯彻了严格监理,热情服务的宗旨。严格科学的贯彻执行建设工程相关的法律,法规,标准,规范。严格的遵守公正,诚信,科学的工作准则,以取信于业主和施工方。在我的带领下,项目部全体人员能团结一心,在工作中兢兢业业、一丝不苟、尽心尽职,从不记较个人得失。不管烈日炎炎,还是狂风大雨,工作中没有一声怨言。在日常的加班加点(晚上10点多钟验收钢筋)、节假日正常上班没有补贴和加班费,为公司的荣誉而任劳任怨的付出。从而为公司争荣,体现出了xx企业精神,赢得了建设单位和施工单位的好评。

2、项目监理资料管理良好,过程资料及时、规范、完整;所有的办公设施均按公司规定配置和管理,资料按照相关规定有始有终的闭合规类并有序存放规档。

3、工作认真负责,认真执行上级行政主管部门的规定;在每一个周未和国假日期间,高新区安监站对本项目总监、项目经理、甲方代表实行查岗考勤,均无缺勤。我永远先想到的是我肩负着公司的重任,想到的是工程的质量,安全。为了肩负的重任、为了公司的信誉,我尽心尽力地履行监理合同约定的职责。

4、为加强建设工程施工质量及安全的监督管理,依据相关的条文、政策的规定;体现施工过程中的验评分离,强化验收;完善手段;过程控制的指导方针、体现出公司管理的规章制度,对施工过程中的质量控制、安全监督和实施,实行了相应的奖惩制度。使认真遵守公司管理制度,严格执行部门管理规定,按章办事履行合同约定职责成为己任。

5、认真履行了一名总监的本职工作;编制了监理规划及专项监理细则、组织每周一次的监理例会及协调会、组织了每周每月各一次的专项安全检查、审批施工方案,审核往来函件、审签监理日志。并不定期的与业主和施工方相应人员沟通、协调与工程相关事宜。每周组织了项目部监理人员学习规范和监理职责及规章制度。随时掌握了解了每个员工的思想状态,使他们能发挥出各自的积极性,履行职责发挥出了主动性和能动性。提高了他们的专业技术水平和管理能力,为更好地履行监理合同目标值积极为公司培养出新一代精英才子,受到了项目部各位员工的爱戴和尊敬。

6、本人通过多年的工作实践,积累了丰富的实际工作经验和较强的施工现场监督管理能力。在实际工作中有一定的组织协调能力,有较强的工作责任心和吃苦耐劳的奉献精神。在工作中以精心服务于业主的宗旨,以守法、诚信、公正、科学的准则执业。所担任总监项目从未发生过质量安全事故。去年担任总监的项目被评为优秀监理部荣誉称号。每管理一个项目均受到了甲方和施工方的好评。

作为总监,在今后的工作中,我将更加努力的工作,对技术精益求精,总结经验,不断创新,为公司多培养既懂技术,又会管理的复合型专业人员。更加努力积极配合公司的日常管理,使我项目的每一个员工都能成为更加出色的监理工程师,为建设的发展更上一层新台阶,为社会出更多的力。

监理的个人述职报告篇3

尊敬的领导:

随着时间的推移,年即将过去,在这年终岁末之时,回首过去一年工作,平下心来,总结自己工作成绩和收获,从而找出不足,以利于今后工作。总结过去一年工作,诚恳希望大家对总结不当之处给予提示,对我来说是莫大的帮助。过去的一年,在公司和项目部的领导大力支持和关心下,我认真坚持预控,规范,科学,优质的工作指导思想,牢固树立确保每一个业主满意的服务宗旨,尽心尽职,努力工作。下面是我对20xx年的总结:

一、信息管理

①不同单位的来往文函分别统一编号,登记,然后填写收文处理签,呈总监阅批,按照指示意见交于文件阅处人。并及时催促按期处理完毕;

②为方便编写会议纪要,每次会议都按时出席,并做好记录。因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括,高于会议纪录。这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题,凡是不懂的我都会积极向同事们请教,争取将工作做得趋于完善;

③监理月报的大部分数据是来源于施工月报。在做月报之前,需要认真的研究施工月报,其中的细节必须得吃透,只有这样才能判断出某些情况是否属实。

二、对工程施工建设的质量控制

①在事前控制中所做的工作在收到工程施工图纸后,我就先进行熟悉图纸,了解设计意图,明了施工过程的主要工艺流程,工程特点,对施工图纸上所存在的异议之处采用书面形式进行记录,提交给总监理工程师在图纸会审会议上提出,由设计进行明确;

②在事中控制中所做的工作针对所有进场材料,半成品等,我除做好对照标准和设计要求核查由施工方提交的相关报验资料进行核查外,还做好对材料进场时进行必需的其外观质量目测检查,对有在外观质量上不符合要求杜绝用入工程中。针对在工程关键部位的施工时,做到提前到达旁站位置,检查施工准备工作,并旁站施工全过程,及时,完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业,做好日常的巡视,巡检,检查工作。对各施工过程中的巡视,巡检,检查所发现的问题,及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部,做到发现问题及时向总监汇报,并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。尽自己最大努力做好工程施工建设监理控制质量的事前与事中的控制,尽职尽责地做好我应该做的工作。

三、对安全文明施工控制方面的工作

通过对学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会树立以安全预防为主的观点,就是工作做在前,因为事故是可以预防的,但是是不可预测的,建立相应的检查制度,发现隐患及时整改,监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责,我除了做好日常的安全检查工作及监督和管理(相关资料记录存档整理)工作外,坚持做好对施工单位的日常安全教育,技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作的检查(包括安全台帐及书面资料)每月进行定期或不定期的形式进行现场施工安全状况全方位,检查,并做好安全检查记录台帐存档。

针对公司领导对工程安全控制所提出的要求,加深了监督管理的深度,对存在的问题及时下达整改通知,要求施工单位进行整改,并督促整改,及时进行再检查,对于工程施工建设过程监理中的质量控制尤其是对安全文明生产控制的具体工作做法,我的体会是应该也必须做到四勤制:

眼勤(要能提前发现问题);脚勤(多在现场转,巡,查);嘴勤(对发现问题要多讲);手勤(及时做好相关记录下过书面通知);加强巡视工作,加强过程中的控制,才能更好地,认真地做好本职工作。年的工作既繁忙又充实,为履行监理职责,积极工作,任劳任怨,服从领导安排,从不推脱,全心为工程着想。

述职人:xxx

20xx年x月x日

监理的个人述职报告篇4

尊敬的各位领导:

大家好!

首先对各位领导的到来表示热烈的欢迎!我主要负责综合部日常工作,下面我把我负责的监理工作及日常工作开展情况向各位领导做一个简要的汇报:

1、负责监理站监理资料的收集、整理、归档。收到上级单位下发的各种文件后,我部门对文件进行处理,填写文件处理单报总监批示,按领导批示要求送各部门传阅转发,并进行文件的跟踪督办,处理完成后分类进行存档,并录入中铁建飞狐灵通资料管理软件及北京铁城监理平台。各种文件能及时有效的贯彻执行。定期不定期对监理组及施工资料进行检查指导,主要检查内容为各种质量控制资料、监理日志、旁站记录、监理指令下发及闭合情况、监理工程师台账等,发现问题及时要求整改。

2、负责综合部相关的各种文稿的拟定,报领导审批同意后上报或执行。

3、负责监理站的对外联系和接待工作。积极与参建各方进行业务联系,解决一些力所能及的问题。

4、负责监理站对外宣传工作和宣传资料的拟定、收集和整理。按照建指及公司要求,对施工现场节点工期完成、上级领导检查、监理站重要事务等以简报的方式进行上报,截止目前共上报简报35期,公司网站及简报刊登22期。

5、负责监理站信息化管理及网络日常维护。公司投入大量人力物力自主开发完成北京铁城监理协同运营管理平台,已于20xx年4月起投入使用。平台包括协同办公、人力资源管理(hr)、项目管理、预算管理四大模块。日常文件收发、办公用品采购、车辆管理、监理人员异动实现信息化管理。

公司在北京为全体人员办理了银行卡,监理站每日在平台上上报考勤,软件按照既定的工资标准月底自动进行薪资汇总,综合部信息员进行审核,总结进行审批,审核无误后,银行对薪资进行打卡,完成工资发放。

现场监理人员在做好监理资料的同时要把每天的工作按照软件的要求录入到项目管理模块,资料一旦录入上传就不可以进行修改。项目管理软件的使用大大提高了现场监理工作的积极性,对监理工作起到了极大的促进作用。

6、现场预算及财务管理。现场费用实行“先预算后花费”的原则,即,开工时做好项目整体预算和年度预算,每年初对年度预算进行调整,按照《总监考评办法》现场费用不能超出预算。现场费用严格按照公司定额及预算进行开支,负责现场票据整理及报账工作,现场费用及时录入到公司软件。

7、组织召开监理例会、专题例会、工地例会,并编写会议纪要。总公司、公司视频会议,负责视频会议调试。

8、根据监理站《监理人员考核办法》对监理人员进行月度、季度考核。

9、后勤管理。

10、完成建指、公司、总监交办的其他工作。

监理的个人述职报告篇5

七个月来在公司领导和工地同志们的帮助下,圆满的完成了相应的监理工作任务,得到了业主和承包商的认可与好评。在从事监理工作期间,本人任劳任怨,兢兢业业,不敢倦怠,以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作,现就七个月来的工作情况和监理体会做如下汇报。

一、工作情况

初到新疆拜城工地,人地生疏,而本人从未从事市政道路监理工作,面临着监理任务量大,监理区域广,监理工作人员少等客观不利因素,因此在实际监理工作中,确实遇到了一些困难,面对困难本人并未退缩,知难而进,在实际工作中,积极主动接近业主和承包商与他们沟通,协调各种关系,以便尽快地开展监理工作,并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料,在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况,很快的将监理工作引入正常轨道。

在实际监理工作中,本人借签高速公路监理工作管理模式,要求施工单位推行全面质量管理,建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐蔽工程有记录,质量有质检、专检,交工有资料。

在工程质量控制方面,采取主动控制与被动控制相结合,监理工作主动进行,以预防为主,对承包商资质进行审查,重点审查企业注册证明和技术等级,交验有关证件(复印件),了解技术力量简况,主要施工安装经历等,检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。根据工程特点及影响工程质量的关键部位,审核承包人提交的施工组织设计,并针对其不足之处提出改进意见,核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。

进行事前控制,确保工程质量事故不发生或少发生。例如:水稳及沥青路面施工前,我们对水泥、沥青等主要原材每车亲自验货抽检,同时对沙石料的级配作重点监控,即节省造价又确保了质量。

加强事中控制,在监理路缘石施工队的施工过程中,发现该队伍使用的路缘石有质量问题,虽然承包商有实验室的质检报告,但本着为业主负责的态度,及时对该批路缘石采取平行检验手段进行抽检,对不合格的半成品进行了清场处理,确保其各项技术指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼施工中也存在质量问题,为保证施工质量,本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理,并达到设计、规范要求的质量标准。在监理工作中,要求施工单位在施工中,按照设计内容、设计要求、施工验收规范,按质、按量施工,确保了施工质量。在各工序施工中,要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度,对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定,根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定,对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

监理记录是工程监理不可缺少的环节,本人及监理组所有成员有完整而充分的监理日记,详细的记录了每天施工现场的有关情况,为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。本人在三个项目工地的监理过程中,积极协调各单位间的关系,使它们相互配合,相互支持,搞好衔接,保证了施工质量和进度。通过上述工作,今年完成了重化工业园区所有监理任务并顺利交验,其余两个项目路基工程也全部完工,七个月的监理工作虽然顺利完成,但也有不足,例如:市政工程施工时,是多单位多工种同时交叉作业,而其中有的单位和工种又不属于我们监理,所以协调工作难做,重复施工及相互推诿扯皮现象较多。在后续施工中我们将建议业主专门抽调专人协调多部门穿插作业,避免或减少类似现象再次发生。

二、几点建议

1、严格执行监理程序

目前工地监理工作并未完全按监理程序进行,例如:设计交底,图纸会审,第一次工地会议,向业主和承包商介绍监理工程师及监理内容,制定监理规划、监理细则等工作未按监理程序进行或仅部分按监理程序进行,造成监理工程师到工地后无人问津和不知监理范围及如何监理等现实问题,为避免此类问题在今后监理工作中再次发生,就必须严格执行工程建设监理程序,使监理工程师明确监理任务和监理依据,做好监理工作。

2、进行监理人员培训、提高全员素质

加强监理工作人员培训,组织员工认真学习《市政监理规范》及《地方工程建设监理规程》,统一监理标准,参加市建委、质量监督站举办的各种*,了解掌握新政策、新标准,为做好监理工作打下坚实的基础。上述为本人七个月来从事监理工作的总结,有些问题提法可能比较片面,工作之中还存在许多不足之处,敬请公司领导、同事们在今后的工作中多加指正。

一年的时间很快过去了,在这一年多时间里,我在公司领导、部门领导和同事们的关心与帮助下,工作能力与专业技术有了更进一步的提高。

监理的个人述职报告篇6

20xx年1月16日我应聘到海河市xx监理公司工作,被安排在xx工地,担任电力工程及有线电视网络工程的监理工作,至今工作已近一年了,一年来在公司领导和同事们的帮助下,圆满的完成了相应的监理工作任务,得到了业主和承包商的承认与好评。在从事监理工作期间,本人任劳任怨,兢兢业业不敢倦怠,以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作,现就一年来的工作情况和监理体会做如下汇报:

一、工作情况

初到工地,人地生疏,而本人面临着监理任务量大,监理区域广,监理工作人员少,等客观不利因素,因此在实际监理工作中,确实遇到了一些困难,面对困难本人并未退缩,知难而进,在实际工作中,积极主动接近业主和承包商与他们沟通,协调各种关系,以便尽快地开展监理工作,并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料,在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况,很快的进入了工地监理工程师的角色。

在监理实际工作中,本人要求施工单位推行全面质量管理,建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐蔽工程有记录,质量有质检、专检,交工有资料。

在工程质量控制方面,采取主动控制与被动控制相结合,监理工作主动进行,以预防为主,对承包商资质进行审查,重点审查企业注册证明和技术等级,交验有关证件(复印件),了解技术力量简况,主要施工安装经历等,检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。

根据工程特点及影响工程质量的关键部位,审核承包人提交的施工组织设计,并针对其不足之处提出改进意见,核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。

进行事前控制,确保工程质量事故不发生或少发生。例如:冬季施工,气温较低,砼浇灌、砌体砌筑、墙壁抹灰等都不易保证质量,因此要求施工单位提供冬季施工方案,提前预防,避免冻害发生。

对重要工程部位及易出现质量问题的分部工程制定质量预检措施,例如:电力工程专业电缆排管埋设工程施工中,人孔井是工程的重点部位,涉及到墙体砌筑、模板、钢筋绑扎、砼浇灌等多道工序,一旦疏忽就可能造成工程质量事故,特别是位于机动车道上的人孔井,一旦出现质量问题后果严重,因此在该部位施工中,加强监控,采取旁站监理措施,严格监理各部位的施工,并对影响施工质量的因素事前提出,要求施工单位编制预防措施及施工方案,从而保证了人孔井的施工质量。

加强事中控制,在监理轩宇二建施工队的施工过程中,发现该队伍使用的建筑材料红砖有质量问题,虽然承包商有实验室的质检报告,但本着为业主负责的态度,及时对该批红砖采取平行检验手段进行抽检,确信其各项强度指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼、砌体砌筑、墙壁抹灰施工中也存在质量问题,为保证施工质量,本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理,并达到设计、规范要求的质量标准。

在监理工作中,要求施工单位在电缆排管敷设施工中,按照设计内容、设计要求、施工验收规范,按质、按量敷设施工,施工后对覆土要求分层夯实,确保了管沟上面道路的质量。

在各工序施工中,要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度,对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定,根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定,对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

监理记录是工程监理不可缺少的环节,本人有完整而充分的监理日记,详细的记录了每天施工现场的有关情况,为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。

本人在两工地的监理过程中,积极协调各单位间的关系,使它们相互配合,相互支持,搞好衔接,保证了施工质量和进度。

通过上述工作,本人完成了xxx与xxx两工地电力工程专业地下电缆排管敷设填埋7552米(此数为沟长),地下人孔井制作127座,完成投资额6754万元;有线电视工程地下upvc管埋设2850米(次数为沟长),地下人孔井制作51座,完成投资额4620。7万元。

一年的监理工作收获很大,但也有不足,例如:本人是学土建专业的,对电力工程专业知识了解不多,有些工艺要求不十分熟悉,而监理行业要求监理工程师应具备多学科、多行业丰富的知识,因此本人在各学科专业知识方面,还需继续努力学习,不断提高自己的业务能力和专业水平。

二、几点建议

1、严格执行监理程序

目前工地监理工作并未完全按监理程序进行,例如:设计交底,图纸会审,第一次工地会议,向业主和承包商介绍监理工程师及监理内容,制定监理规划、监理细则等工作未按监理程序进行或仅部分按监理程序进行,造成监理工程师到工地后无人问津和不知监理范围及如何监理等现实问题,为避免此类问题在今后监理工作中再次发生,就必须严格执行工程建设监理程序,使监理工程师明确监理任务和监理依据,做好监理工作。

2、健全项目监理部组织机构

项目监理机构人员配置应齐全,总监理工程师、专业监理工程师、监理员各岗位职责分工明确,通讯、交通设施齐备,因为市政工程监理路线长、区域广,所以只有具备方便的交通工具,才能保证各施工段的巡视及旁站监理工作,使监理工作不出现纰漏,保证监理工作质量让业主满意。

3、进行监理人员培训、提高全员素质

加强监理工作人员培训,组织员工认真学习《监理规范》及《市地方工程建设监理规程》,统一监理标准,参加市建委、质量监督站举办的各种学习班,了解掌握新政策、新标准,为做好监理工作打下坚实的基础。

上述为本人一年来从事监理工作的总结,因到公司工作时间较短,有些问题提法可能比较片面,工作之中还存在许多不足之处,敬请公司领导、同事们在今后的工作中多加指正。

监理的个人述职报告篇7

各位领导,各位同事:

大家好!

尽管在这一年自认为没做多少贡献,但我以真诚,执着的度过每一天,每一天都用心去工作和学习,在新的一年,我将继续加倍努力,也真切期望公司在新的一年,在全体xx多位的员工努力下,以崭新的姿态迈入新的一年。

回首过去,首先要感谢公司领导,感谢应维军总监,以及同事对我工作上的指导,关心和帮忙。使我在自己的岗位上更加的成熟,也使自己的工作水平有很多的提高,在这一年,我经历了很多,看到来很多,感受了很多,也学到,得到了很多,现向领导汇报。

一、经历感受

由于现所在的是农民公寓工程且是观海卫镇的农民公寓工程,相关政府领导也个性重视,我们进驻现场的每个人,言行代表者公司员工素质形象,为了公司的声誉,我们严格按照规范要求,实施了全防卫,全过程的监理,个性是桩基时段,二十四小时现场有监理人员,做到有施工就有监理人员在工地出现的身影,虽然本人潜力,所以在工作中也出现了一些疏忽或错误之处,但同时这也是促进我工作的动力,促使我不怕老苦,努力刻苦的尽自己的潜力去完成各项工作,过去的一年工作生活中的酸甜苦辣,让我也受益匪浅。

在监理资料整理,力求做到与工程同步,尽可能避免资料缺项,按照监理档案编制存放,

二、存在问题

一年来在公司领导,总监以及同事的支持下,尽管工作取得了必须的成效,但距时代要求的一个真正监理人员应具备素质条件还尚差甚远。

1、缺少建筑施工实际经验,尤其对新的工艺标准施工技术规范的理解和认识。

2、开展工作方法有待改善,在对检查过程中对施工单位态度生硬。在某种程度上存在我行我素的思想观念

三、心得体会

总之一年的工作给我的体会是作为监理人员只有做到品行端正,运用自己的职权检查工作,目的明确,作风严谨,尊重他人,只有这样才会被别人尊重和社会的认可,只有不断提高自己的专业技术水平,沟通和环境适应潜力,才能更好的服务于工程建设

四、今后努力的方向和目标

历史只能代表过去,未来的发展还要靠以后不断的努力与创造。我决心在以后的工作当中,不断提高自身的各方面的素质,不断总结经验教训,不断加强自身专业技术水平,始终以饱满的热情投入工作当中,不断充实自己,争取能成为一名优秀的工程监理人员。

20xx年即将到来,新的一年任重而道远,我要以新的工作姿态,迎接挑战,以崭新的工作面貌,进入新的一年,我坚信,在公司领导的引导下,全体员工能更好完成上级交代的任务,为企业发展和腾飞做出自己应有的贡献

此致

敬礼!

述职人:xxx

20xx年x月x日

监理的个人述职报告篇8

一、工程概况

上海市轨道交通12号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。

巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下,呈东西走向。车站总长470m、宽约14.4m~25.7m、底板埋深约为15.1m~17.93m,为地下二层岛式站台车站。车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构,明挖顺筑法施工,车站主体基坑等级为二级,标准段设四道支撑,端头井设五道支撑,其中,第一道为钢筋砼支撑,其余各道采用?609钢支撑。

利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上,与浦东北路丁字相交。利津路站为地下3层车站,车站主体净长169m,外包全长约172.6m,标准段宽约18.6~26.8m。端头井基坑开挖深度26.7m,标准段基坑开挖深度24.9m,基坑保护等级为一级。车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构,明挖顺筑法施工,共设七道支撑,其中,第一道为钢筋混凝土支撑,第四道为钢筋混凝土支撑,其余各道采用?609钢支撑。车站共设置3个出入口,1号出入口设置在车站东南侧,结合东侧风井组布置;2号出入口设置在车站西南侧,结合西侧风井组布置;3号出入口设置在车站西北侧。

由于巨峰路站需穿越曹家沟,要对原有桥梁进行拆除,再进行改建。曹家沟桥呈东西走向,桥全长54m,共三跨,分别东西两跨为16m,中跨为22m,其中16m板梁共计52片,44片为中梁,8片为边梁,22m梁板26片,22片中梁,4片边梁。其中重量最重的为22m边梁,达32.5吨。

本工程巨峰路车站于20xx年6月开工,至20xx年10月施工完毕。利津路车站于20xx年10月开工,至20xx年10月车站土建工程全部施工完毕。

二、监理工作依据

1、中华人民共和国建筑法

2、中华人民共和国安全生产法

3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》

4、轨道交通关于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的

工程建设强制性条文、标准、规范。

5、沪地铁[20xx]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》

6、监理合同中相关的安全管理约定条款。

7、《施工现场安全生产保证体系》dgj08-903-20xx

8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。

9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。

三、安全监理工作情况

在工程监理过程中,我们认真履行监理合同,严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。组建了以总监理工程师负责制的管理体系,成立了由各专业监理工程师组成的管理组。制定了监理管理制度;确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序;分项工程施工前,编制了监理实施细则。现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。

1、安全监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。监理除日常的安全巡视检查外,施工现场设4名专职安全监理对关键、重点部位进行全过程巡视和旁站。在专职安全监理工程师的主持下,每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查,发现问题及时指出,并以书面形式提出整改要求,限定施工单位落实整改。

2、安全监理认真对总包及总包单位报审的分包单位的安全生产许可证、三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种操作证进行审核,并做到:?凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审;?分包单位报审的项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。

3、凡进入现场的大型施工机械必须经专业检测单位检测合格并将检测资料报监理单位审核,并经现场实物验收后方可挂牌使用,安全监理不定期抽检机械设备安全使用运转状况和例行保养记录。

4、按监jg46-20xx施工现场临时用电安全技术规范和施组中有关安全用电专项方案等为依据在每日巡视检查和周专项检查中对各类配电箱、用电机具做全面检查,凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。

5、安全监理内部资料台帐根据申通集团193号文件要求能做到各类资料规范化、标准化、系统化,自工程开工至完工,安全监理共发:巨峰路站:安全工

作联系单14份,安全工作整改单141份(回复141份);利津路站:安全工作联系单15份,安全工作整改单102份(回复102份),及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。

四、安全专项监理细则的编制和实施情况

1、本工程安全监理细则编制如下:

1)深基坑支护监控细则

2)模板支撑系统监控细则

3)起重吊装工程监控细则

4)曹家沟桥拆除工程监控细则

5)高处作业监控细则

6)桩工机械监控细则

7)防火安全监控细则

8)中小型机械监控细则

9)脚手架搭设监理细则

10)木工机械监理细则

11)施工临时用电监理细则

2、在编制安全监理细则时,专职安全员先组织监理组人员进行学习讨论,根据图纸技术要求、施工顺序和工程进度等实际情况提前编制安全监理实施细则和重大危险源强制防范对策,并在施工前对施工单位进行安全技术交底,交底工作有书面资料。施工过程中,安全管理严格按安全管理细则实施监控。

五、安全监理对重大危险源的监控情况

1、本工程巨峰路站有三个超过一定规模的危险性较大工程:即深基坑工程、模板支撑系统、巨峰路站曹家沟桥拆除工程;利津路站也有三个超过一定规模的危险性较大工程:即深基坑工程、模板支撑系统以及地下连续墙吊装工程,上述工程是我们监理重点的监控对象,所有施工专项方案均通过专家认证,且专家意见回复手续齐全。

2、在深基坑开挖过程中监理跟踪值班,并成立了监督小组督促施工单位按施工要求开挖,为了防止因开挖面过大、超挖,监理要求施工单位开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖。在整个深基坑开挖支撑过程中,监理在现场对挖土、支撑预应力施加等进行了旁站,并做好旁站记录。基坑开挖过程中及时督促施工单位设临时警戒线、搭设围护栏杆,并悬挂绿色安全网和挂设指示牌等工作。

3、在模板支撑系统搭设过程中,首先应对进场的钢管、扣件进行抽样送检,检测合格后方可使用;在实施过程中,对排架立杆间距、扣件扭力、扫地杆、剪刀撑、大小横杆设置进行检查,并协同施工单位技术负责人对排架进行验收挂牌后,方可同意进入下道工序施工。

4、在起重吊装过程中,首先对进行的设备、人员进行核查,确保特种作业人员持证上岗,以及进场的机械设备符合方案要求。在吊装过程中,主要针对吊点、吊具等进行检查,确保吊装安全。

六、安全资金的投入与使用

监理机构对施工承包方的安全防护、文明施工措施费的使用计划进行了审核,并对使用情况进行了检查。重点对危险区域的安全警示标志牌、防火、临边洞口、高处交叉作业的防护、临时用电、文敏施工等的措施费使用情况进行督促,并督促施工单位建立安全防护、文明施工措施费用使用台帐,并保留支付原始凭证,经统计共计780余万元,占工程合同造价的2.38%。

七、评定

轨道交通12号线25标段工程已全部完工,在整个施工过程中,我们监理始终贯彻安全第一、文明施工的指导思想,按照申通公司的要求组织监理人员学习、讨论相关的文件和资料。但仍由于管理疏漏忽略了图纸外非施工用筋焊接质量的检查,导致于20xx年1月9日发生一起安全事故,造成一名作业人员死亡事故。

事后监理立即下发指令要求施工单位暂停施工保护现场,并配合调查组进行调查,查明事故原因。根据“四不放过”的原则,分析事故原因并举一反三,防止类似安全突发事件再次发生。并针对此次事故,认真吸取了深刻教训,在后续钢筋笼吊装施工中监理加强了相应的监控措施。

最终,本工程通过各方的努力,和各阶领导的指导,本工程于20xx年10月顺利圆满完工。轨道交通12号线25标巨峰路站、利津路站土建工程安全质量标准化达标复核为优良。

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